當跨越速運同時摘得東航、南航、國貨航三大航企獎項時，這不僅是個體企業(yè)的突破，更標志著中國航空物流行業(yè)正從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。通過“戰(zhàn)略創(chuàng)新”與“服務(wù)升級”的雙重變革，該公司正在重塑行業(yè)標準，為中國物流參與全球競爭提供新范式。

在國家“強化國際航空貨運能力”的戰(zhàn)略要求下，跨越速運構(gòu)建的“全貨機+客機腹艙+樞紐空側(cè)”三位一體運力體系，展現(xiàn)出強大的資源配置能力。全貨機聚焦核心干線，保障高頻次、高穩(wěn)定性運輸；客機腹艙通過智能調(diào)度系統(tǒng)靈活補充支線網(wǎng)絡(luò)；而北京、上海、廣深、成都四大樞紐的空側(cè)直連網(wǎng)絡(luò)，則實現(xiàn)了全國重點經(jīng)濟區(qū)域的“地空無縫對接”。這種立體化布局，使其日均航空貨量峰值突破萬噸，成為頭部航企不可或缺的戰(zhàn)略伙伴。

服務(wù)的創(chuàng)新性突破同樣值得關(guān)注。跨越速運將航空物流從“機場到機場”的單一環(huán)節(jié)，延伸至“工廠到終端”的全鏈條服務(wù)。在精密儀器運輸中，其創(chuàng)新“雙溫區(qū)貨艙”，同時滿足設(shè)備主體恒溫與電池組低溫保存需求；在跨境電商領(lǐng)域，通過“跨境專線包機+7×24小時通關(guān)”模式，將國際運輸時效壓縮30%以上。這些實踐不僅獲得客戶認可，更被東航物流評價為“行業(yè)融合創(chuàng)新的標桿案例”。

在產(chǎn)業(yè)協(xié)同層面，跨越速運的“航空+制造”模式正在釋放更大價值。以某新能源汽車企業(yè)合作為例，其通過定制化時刻表、專屬安檢通道和全程溫控運輸，將動力電池的運輸時效提升25%，同時將貨損率控制在萬分之一以下。南航物流頒發(fā)的“榮耀貢獻獎”，正是對其通過物流賦能實體經(jīng)濟的充分肯定。這種深度協(xié)同，使航空運輸不再是簡單的貨物位移，而是成為制造業(yè)供應(yīng)鏈的核心競爭力。

行業(yè)標準建設(shè)方面，跨越速運的探索更具深遠意義。其與國貨航合作的特種貨物運輸規(guī)范、與東航物流共同推進的電子運單標準，正在轉(zhuǎn)化為行業(yè)通用準則。在抗疫物資運輸中積累的應(yīng)急響應(yīng)機制，更被納入航空物流應(yīng)急預案模板。這些實踐表明，中國物流企業(yè)已從標準追隨者逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)則制定者。

當前，隨著RCEP生效和跨境電商蓬勃發(fā)展，跨越速運的航空戰(zhàn)略正加速向國際化延伸。通過共享三大航企的全球航線網(wǎng)絡(luò)，其已開通東南亞、北美等重點市場的定制包機服務(wù)，并探索“海外倉+航空干線”的一體化模式。正如行業(yè)專家所言：“跨越速運的獲獎不是終點，而是中國航空物流走向全球化的新起點。”