中國物流與采購聯合會近日發布的數據顯示，2024年前三季度我國社會物流總費用13.4萬億元，同比增長2.3%，社會物流總費用與GDP的比率為14.1%，比上年同期下降0.2個百分點。社會物流成本呈現穩步下降。
物流就像實體經濟的“經絡”，連接著生產和消費、內貿和外貿。把物流成本降下來，不僅能夠提升消費者的購物體驗，進一步刺激消費需求，還能讓企業更快地調整生產和配送策略，提高市場適應能力。降低全社會物流成本，對于構建高效順暢的流通體系、暢通國民經濟循環、更好支撐現代化產業體系建設具有重要意義。通過物流降成本可以降低其他行業成本、提高經濟運行效率。從《“十四五”現代物流發展規劃》到黨的二十屆三中全會，物流成本成為重要會議、文件反復提及的議題，彰顯了我國降低物流成本的決心。持續努力之下，我國物流成本一降再降，物流體系建設取得長足進步，成為全球需求規模最大的物流市場。
不過，與發達國家相比，我國社會物流總費用占GDP的比重較高，“成本高、效率低”問題仍然突出，還存在一些制約物流成本降低的關鍵堵點卡點，包括基礎設施網絡不完善、技術裝備水平較低、多式聯運發展水平不高、現代供應鏈體系不健全等。物流市場一體化運輸短板明顯，公路運輸占比過大、成本較高，部分區域鐵路運能不足。供應鏈管理水平仍處于傳統物流管理階段，缺乏從貨源方到流通中介方再到消費者的全鏈條管理系統。以山東的蔬菜賣到北京消費者手中為例，通常要周轉5次以上，不僅增加了搬運和存儲成本，還帶來一定損耗。
物流成本高，是多個環節、多種因素造成的，有物流行業自身運輸、倉儲、管理等問題，也有產品結構、產業組織、要素配置等因素影響。這就需要秉持系統思維，十個指頭彈鋼琴。
進一步優化運輸結構，強化“公轉鐵”“公轉水”，因地制宜發揮不同運輸方式的比較優勢。據測算，我國多式聯運占全社會貨運量的比重每提高1個百分點，可降低物流總費用約0.9個百分點，節約的社會物流成本可達千億元。
降低全社會物流成本，數字化在其中扮演了重要角色。龐大的物流量對應著巨大的數據量，要利用大數據、人工智能、物聯網等新技術優化物流管理，實現高效的資源配置和生產調度，進而實現物流成本的降低。
此外，還要優化環境，有效降低制度性成本。比如，破除各種形式的地方保護和市場分割，取消、調整不合理的罰款規定，有效降低物流稅費成本等。物流涉及的環節非常繁復，營商環境優化，市場化程度提高，有助于促進各個環節高效運轉，從更深層次推動物流行業提質降本增效。