成都北改又有新動作，成華區八里莊老舊片區正在轉型。12月15日，華西都市報記者從成華區舊城改造公司了解到，自有著60多年歷史的成都東貨運站關閉后，其區域內存在的25條鐵路貨運專線和1條貨運走行線，不僅阻礙了城市發展，也讓周邊百姓出行不易。為此，成華區政府與成都市鐵路局簽訂了相關框架協議，將拆除這些鐵軌，讓割裂的城市變得完整。

目前，拆除工作已經開始。到明年8月，軌道將全部拆除完畢。未來，針對該區域的規劃也已出爐，八里莊或變身為成都的創意商務區。片區內的東風渠、沙河和下澗槽河附近，還規劃了3處城市公園，總面積達645畝。

現狀

60年老舊片區轉型市民生活被鐵路“割裂”

劉先生是住在八里莊的“老成都”。過去，成都工業還集中在東邊時，他總驕傲地告訴別人，自己是“東郊人”。幾十年轉瞬而逝，成都的發展也經歷了變遷。歷經工廠搬遷、東調后，這個老工業基地也開始沒落。生活在這里的人，也因出行不便、交通擁堵、鐵軌穿行而抱怨起來。

走進二仙橋片區，路面被重型貨車壓得凹凸不平，破舊的陶玻市場，貨物密匝的物流市場……劉先生指著一排排早已廢舊的倉庫告訴記者，幾十年前，這里是成都最大的物流集散地，很多企業都有自己的軌道，火車直接開進倉庫，“簡直風頭無兩”。

然而，隨著成都東貨運站關閉，聚集于此的企業也逐漸外遷。企業走了，可鐵軌并沒有隨之拆除。在此片區內，有25條貨運專用線和1條貨運走行線，這些密密麻麻的鐵軌，不僅割裂了城市發展，也讓居民的生活開始變得不便。

“幾乎天天堵車。”劉先生說，這里還保持著上世紀六七十年代東郊老工業區的樣子，老舊倉庫眾多，周邊環境較差，產業結構不合理，基礎設施和公建配套也不完善，“出行真的很惱火”。