今年8月，從營口港起航的專業貨滾船“濰營號”到達濰坊港，卸下27臺掛車后，又裝載了31臺掛車，駛回營口港。自遼魯陸海貨滾甩掛運輸大通道開通后，這樣的雙向載貨通航已經實現了常態化和穩定化運營。

　　8月26日，記者從省交通廳獲悉，根據國家《降低實體經濟企業成本工作方案》，省交通廳提出繼續加大交通物流基礎設施建設力度，加強區域交通物流合作。重點建設40個物流園區，培育120家交通物流骨干企業，做大做強遼寧交通物流產業。

　　方案中“改善物流業發展環境，大力發展運輸新業態”，實質上都是大幅度降低企業物流成本的具體辦法。而對于遼寧交通來講，運輸新業態已經初見成效，尤其是區域交通物流發展非常迅速。

　　“推廣多式聯運，加快構建國家交通運輸物流公共信息平臺，推進跨部門、跨區域、跨國界、跨運輸方式物流相關信息互聯共享，鼓勵企業間運力資源共享，提高運輸車輛實載率。”方案對區域物流、多式聯運提出了明確意見。

　　區域交通物流合作，已經成為我省促進物流業發展的重要舉措。去年，在與山東省交通運輸廳的共同努力下，遼魯陸海貨滾甩掛運輸大通道于去年12月正式通航投入運營，成功打造了國內首條跨渤海灣貨滾甩掛多式聯運通道。

　　省交通廳還與吉林、黑龍江、內蒙古交通運輸主管部門，簽訂了《遼吉黑蒙“三省一區”交通運輸推進物流業合作發展戰略協議》，建立起遼吉黑蒙“三省一區”交通物流發展聯席會議機制，共同制定物流業區域合作發展計劃。

　　同時，我省還與山東、天津、內蒙古自治區等七省區市，成立了環渤海灣甩掛運輸聯盟，實現物流業的跨部門、跨行業、跨區域協同發展，為加速構建現代物流體系建設提供了有力保障。通過區域交通合作，我省企業走出去的運輸成本再次降低，物流業發展所帶來的便利，讓更多進出口企業得到實惠。

　　省交通廳相關負責人表示，在區域物流發展基礎之上，再建設40個物流園區、培育120家交通物流骨干企業，以及推進交通物流公共信息平臺、城市物流、港口物流、產業物流和農村物流五大工程，我省物流業發展即將邁入一個新時期，同時更加健全的現代物流標準體系，也將為企業降低運輸成本貢獻更大的力量。