本報記者李飛李純文/圖
　　大年二十九，凌晨三點半，輕霾薄霧籠罩下，北京靜靜的。要留在這座城市過年的近千萬人大多沉睡著，新的一天和新的一年馬上就要到來。

　　鬧鐘響過兩遍，趙榮杰起床穿衣，匆匆洗了把臉，在濃濃的夜色中開始了新一天的工作。趙榮杰今年47歲，是河南信陽一位農民，過去幾年一直在北京務工。
　　位于北京順義區的京東商城順義分揀中心燈火通明，趙榮杰來到工位旁，一條長達200余米的傳送帶緩緩地送來了消費者在網上下單購買的各色商品。作為順義車隊第5小隊的傳站貨運司機，趙榮杰的任務說來簡單，就是將貨物裝車送往他所負責的兩個配送站。但是，每件貨物背后都有一個人或者一個家庭的期盼和等待，所以，趙榮杰一點也不敢大意，一刻也不敢耽誤。
　　從倉儲中心，到分揀中心，再到配送站，最終由配送員將貨物送到消費者的手中，在這個物流鏈條上，分揀環節至關重要。偌大的分揀中心里，200多輛廂式貨運車正在同時裝車，場面頗為壯觀，這些貨物最終將被送往北京城各個角落。
　　分揀中心一角，安檢員孟曉燕的任務是對進出的司機和貨車進行安全檢查。46歲的孟曉燕來自山西天鎮縣的農村，性格頗為開朗的她，揣著手說笑著：“年前很多人都回家了，我留下來值兩天班，年后再回去看看老媽媽。”在北京工作近7年，每個月能賺到3000多塊錢，她很知足。
　　“您丈夫也在北京過年嗎？”記者問道。
　　仿佛一下子被思念的情緒擊中，孟曉燕頓了頓，說：“他前些年出車禍傷了腿，沒法干活了。腿好的時候，他從來不讓我干活。”
　　5點20分，趙榮杰裝完車，摘下手套，上前招呼記者上車，一同前往北京優盛和學知園兩個配送站。
　　夜色依然凝重，路上的車不多，車速穩定在每小時80公里。“家里的地包出去了，我們夫妻兩個都在北京務工，大兒子趙山河去年考上了大學，小兒子趙可欣過完年就9歲了，學習也不錯。”趙榮杰帶著幾分興奮的語氣里，不難看出他對這份工作和目前的生活很滿意。
　　“過年想孩子嗎？”記者略帶謹慎地問起。趙榮杰卻答得痛快：“孩子接到北京來了，公司有‘過大年’活動，只要孩子未滿18周歲，每個員工給3000塊錢，相當于給報銷車錢啦。”
　　據了解，物流行業員工多來自農村，他們常年在外打拼，與子女家人團聚較少。近年來，越來越多的企業在春節期間為員工發放一份與家人共度新年的“福利”。趙榮杰所在的京東集團，自2014年起就開始為一線員工發放每個孩子3000元的“子女團聚補貼”。今年，此項開支達7500萬元。
　　對趙榮杰而言，雖然陪伴孩子的時間仍然只能以小時計，但想到除夕夜可以和孩子吃個團圓飯，想到家人和自己身處同一個城市里，他就覺得心里踏實。
　　6點零2分，趙榮杰駕駛傳站車駛抵配送站，及時上傳了到站任務。車門一開，早已等候著的配送員趙寶輝手腳麻利地卸貨。“站里兩個人，今年我留下來值班。”趙寶輝是河北保定人，無法回家過年，對他而言最煎熬的就是思念剛滿一歲的孩子。
　　卸完貨，天色蒙蒙亮。趙寶輝對貨物逐個進行掃碼，這樣消費者可以及時在網上看到貨物的配送進度。
　　“兄弟，過年啦，吃點好的！”“放心吧，不過年也吃得不差。”趙榮杰和趙寶輝笑著打聲招呼，驅車返回分揀中心。
　　道路兩旁，萬家燈火漸漸亮了，新的一天已經來了。