相較快遞業務而言，整車物流領域在互聯網時代所面臨的窘境非同一般，較多物流公司在汽車運輸保險以及貨運匹配跟蹤方面存在著諸多問題，導致用戶體驗感缺失。在從互聯網+到人工智能的進程中，國內專業汽車流通服務平臺—賣好車，利用電商優勢，智能化搭建我國最大的汽車流通體系，為中小經銷商賦能，精準滿足其不同的物流需求。

垂直切入，互聯網賦能，解決經銷商物流痛點

電商平臺，物流已經占據競爭力的核心位置，而電商平臺自建物流體系，京東是首屈一指。起初剛建立時被稱為“雞肋”，如今已經形成其競爭力的核心部分。憑借用戶體驗的提升，自建物流也為京東拉攏了一大批強調速度的忠實網上消費者。

早期經銷商擴大規模，需要資金支持，以及有優勢的拿車渠道，而被定義為國內首家B2B 3.0的代表企業“賣好車”提供的好車在線與好車金融很好的滿足其需求。經銷商拿到車便需要與之配套的物流服務，賣好車一條龍服務，推出好車物聯，在途在庫，實現經銷商與供應商的無縫對接，其“好車在線、好車物聯、好車金融”三路并發就為中小經銷商搭建起了一套完整的汽車流通體系。既幫助經銷商快速拿到車，快速運載車，并間接受惠于購車者，使得國內汽車市場流通更快速。最終如京東般改善了終端消費者的用戶體驗，反過來也會反哺于汽車經銷商。

好車物聯在賣好車搭建的汽車流通體系中分量較重，也是其平臺優勢的體現。兩方面來說，對中小汽車經銷商而言，由于交通區位的因素，物流運力往往無法下沉到四五線城市；而即使能找到可靠承運商，也因規模限制，車輛采購數量往往較少，需要等待與其他經銷商拼車的情況并不鮮見，發車時間不穩定之外，等待時間過長又導致了機會成本的上升。而承運商方面，因為經銷商運輸訂單的分散，空駛的情況時有發生，運力的利用率不足也導致了整車運輸成本的居高不下。賣好車利用互聯網賦能的方式將經銷商和承運商之間形成鏈接。因平臺車流通量大，賣好車可以對接到眾多家物流承運商，再通過平臺系統智能匹配運輸線路，既完成了全國范圍內的運力覆蓋，同時經銷商的運輸成本也得以降低。

縮短整車在途時間，保障經銷商利益

賣好車充足的車源提供，滿足了經銷商尋車的需求，而物流則在一定程度上幫助經銷商挽回購車者。社會節奏的加快，購車者的個性化需求日益強烈，對物流速度提出更高要求，“蝸牛”之速的物流已成為客戶下單再退訂的深層次原因。而且，圈內有句話說，汽車經銷商必須要是個玩資金流的高手，而且被爆出資金鏈斷裂而破產的也不鮮見。若在途時間過長，延長整車流轉周期，深度影響資金回籠，加重經銷商的資金流壓力，何況這部分的資金占用也需付出高額資金成本，變相蠶食經銷商利潤。

無論是從改善經銷商的經營狀況，還是從改善消費者購車體驗考慮，解決整車在途問題已經顯得必要。所以，賣好車全國首度公布延誤賠付辦法，能得到汽車市場主體經銷商們的支持，特別是已經嘗到賣好車物流紅利的中小經銷商。另外，賣好車推出智能物流管理系統TMS 2.0升級版，徹底實現行業內“物流一口價”，完成了全國范圍全線路的價格鎖定，這又為經銷商加一道保險杠。賣好車物流負責人表示，大小經銷商在賣好車平臺選擇物流運輸，不僅訂單價格更規范，還可以免除詢價交易環節、智能安排物流承運商調度等，從而讓更多經銷商體驗到高性價比優質運輸服務。據介紹，TMS 2.0系統還能更高效地解決車輛在途監管、運輸保險等問題，且通過一系列深度算法，避免空駛、貨運難匹配、運力浪費等現象的發生。

報道稱，賣好車通過整合全國物流網絡，自2016年上線以來，其已完成境內省市區的100%覆蓋，300+倉儲，擁有1.8萬條主要物流線路，精準滿足“8萬+”經銷商們的不同需求。賣好車平臺，雖早已超越了傳統汽車物流13KM/小時的“蝸牛”之速，但在這“金九銀十”的旺季需求風暴中，依舊進行著更高水平物聯網的升級與優化。

智能倉儲管理，釋放經銷商庫存管理能力

在途在庫是物流建設的一體兩面。倉儲發力不足往往是物流爆倉的原因，特別是在物流高峰期，爆倉現象更是頻繁，強烈影響用戶體驗。而在汽車行業，為了確保高效調度與流通，更需要一個水平更高的倉儲管理系統來支撐。在這方面，賣好車無疑成為國內汽車電商倉儲建設的領頭羊。日前，賣好車上線WMS系統，成為在國內首度使用RFID（射頻識別技術）的汽車電商平臺，并已新增“智能盤庫”、“一鍵尋車”等功能，一分鐘內完成車輛認證和出入庫流程。

賣好車倉儲部負責人強調，在汽車線上，倉儲部徹底擺脫了人工掃描，極大的提高了操作效率。RFID應用到經銷商的庫存管理體系中，可實現車輛倉儲管理與線上銷售信息實時同步，降低運營成本，提升管理能力。

據內部人士透露，賣好車WMS系統除了流程優化，更是實現了智能可視化庫位管理。通過倉庫實際平面圖進行規劃和管理庫位，憑借移動終端（PDA）或者釘釘入庫，在倉庫平面圖直接選擇車輛需停放的位置，同步提供庫位概覽圖，讓庫位選擇變得簡單高效。就像電影院座位預訂一般，情侶座、單人座，現狀一目了然。庫位可視化操作，比電影院座位預訂優勢明顯，其能夠根據車輛品牌進行庫內車輛移位，一鍵尋車，尋到相同屬性的所有在庫車輛，而影院座位預訂，則只是座位是否被選擇，并不知道是“誰”。

這樣，經銷商在賣好車平臺，進行采購提車時，就直接免除了繁雜的人工流程，在客戶端就能即時看到倉管流程的完成。而這也給購車一族帶來了切實的影響和利益，縮短其購買心儀汽車的時間，購車手續變得簡潔，購車流程更為順暢。

賣好車的實踐，也是其掌門人李研珠在汽車流通產業高峰論壇上的演講實踐，“互聯網永遠不是來搶生意的，互聯網是通過各種交易數據幫助行業流轉變得更快“。