“作為國民經濟發展的戰略性、基礎性產業，物流業長期以來一直面臨‘小、散、弱’的窘境，中小物流企業的融資難問題十分突出。”4月24日，中國物流與采購聯合會副會長蔡進在2018傳化金融服務創新合作伙伴峰會上指出。

當日，傳化金融發布了“倉配運+支付+金融”一體化供應鏈金融系統解決方案以及物流人專屬的定制錢包，為解決中小物流企業金融難題破局。

蔡進認為，“隨著企業與企業之間，國與國之間在供應鏈上的競爭日益加劇，物流與供應鏈金融的作用也愈加凸顯。”

本報記者了解到，長期以來一直面臨“小、散、弱”窘境的物流業，由于絕大部分中小物流企業位于供應鏈環節的價值末端，資信較差、擔保不足等問題導致融資供需矛盾突出，其迫切的金融需求有望得到有效滿足。

相關數據顯示，我國68%的企業存在逾期付款，37%的企業逾期時間超過180天。但是在供應鏈參與成員中，物流企業通常處于弱勢方，行業普遍賬期在3至6個月，物流企業的資金周轉問題成為其發展壯大的一大“硬傷”。

為此，傳化智聯高級副總裁周升學將這種現象比喻為“小螞蟻”撐起了“大脊梁”：作為中國物流的主力軍，承載了國民經濟77.5%的貨運量，國內30萬家的物流企業，近89%的企業為500人以下的中小微企業。

據悉，傳化金融作為傳化智聯旗下專業從事供應鏈普惠金融的戰略平臺，正在為物流企業與金融機構之間搭建一座“銀企橋”，從而推動傳統金融機構的服務進入到產業鏈，提升金融服務在物流行業的普惠性和覆蓋面。

中國銀聯金融與民生事業部總經理丁林潤表示，伴隨著“產融結合、脫虛向實”的國家政策引導，金融正在逐漸回歸支持實體經濟發展的本源，與傳化金融的合作，為我們建起了連接物流企業乃至生產制造企業的橋梁，讓我們的金融服務更加自信而有力量。

據中物聯金融委統計數據顯示，2016年，我國物流企業的貸款融資需求在3萬億元以上，但被傳統金融機構滿足的需求不足10%；僅物流運費墊資一項，約有6000億元的融資需求，但這部分需求只有不到5%是通過銀行貸款的方式得到。