10月11日，在第九屆中國電子商務物流大會現場，來自菜鳥點我達、餓了么、順豐等七個企業的配送小哥共同上臺，宣告同城即時物流分會的成立。這標志著中物聯開始對即時物流這一新業態開展工作，促進行業健康發展。

即時物流的本質：非計劃性物流

大會現場，分會副會長、點我達聯合創始人謝新宇以“同城即時物流的思考與實踐”為主題，做了精彩分享，并提出了即時物流2.0的定義。

“在即時物流提出之初，即時物流被定義為直接門到門的即時、準時送達服務。其實極速、準時只是即時物流體現出來的特征，而不是它的本質，它的本質是非計劃性的物流。”謝新宇表示，作為國內最早實現全智能調度的即時物流平臺，點我達的智能調度、智能管控、智能激勵等技術和運營提升了配送效率，為終端用戶提供了全時段、分鐘級配送等高品質服務。這背后，得益于通過點我達“智慧大腦”的實時計算能力，實現的全局即時調度。

點我達聯合創始人謝新宇發表主題演講

“通過即時的全局調度以即時的運力供給匹配即時的訂單需求的物流形態，我們認為這是即時物流2.0。”謝新宇說道。

即時物流為社會帶來更多改變

據了解，“即時物流”概念是點我達創始人、湖畔大學第四期學員趙劍鋒在2009年提出的，作為概念的提出者，2015年，趙劍鋒創辦了國內最大的即時物流平臺點我達。目前，點我達的業務范圍已經覆蓋全國300多個城市，平臺注冊騎手超過300萬，為100多萬商家和1億多消費者提供即時配送服務。

如今，談到即時物流，就會想到新零售。在新零售重構“人貨場”關系之時，即時物流也成為社會基礎設施，與大數據、前置倉共同作用催生了新的商業場景，為消費者帶來更大的價值和更有意義的服務。同樣，消費者的訴求也作用于即時物流的發展，推動技術進步，更好的降本增效。

即時物流給行業帶來改變的同時，也創造了社會就業，營造了公平的就業環境。謝新宇表示，點我達是一家即時物流平臺，更是藍領職業平臺，為他們提供增加收入機會的同時，更希望給他們提供職業發展的機會。從獨腿騎手到聾啞騎手，再到憑借跑單買房的騎手，公平的就業機會給了這些殘障人士融入正常社會的契機，也給了更多平凡人實現夢想的機會。

他認為即時物流2.0概念的提出，在推動行業發展的同時，也將為社會帶來更多改變，讓更多人享受即時物流帶來的紅利。

即時物流尋求規范發展

近年來，即時物流已經成為物流行業增速最快的細分行業，未來5年仍將保持30%以上的增速，預計到2020年市場規模將超過2000億元。有機遇及有挑戰，快速發展的即時配送行業在提高“最后一公里”配送效率的同時，也面臨著平臺間服務缺乏統一標準等一系列挑戰。這些問題迫切需要通過行業組織的力量來共同面對。在20余家企業的倡議下，同城即時物流分會應運而生。

分會副會長謝新宇表示：分會的成立，不僅搭建了即時物流企業與政府間溝通的紐帶，也構成了企業間相互溝通的平臺。有助于企業共同去面對和克服行業共性問題，為整個同城即時物流行業樹立模范和帶頭作用，形成行業服務的標準，最終為行業和社會創造更大的價值。