12月27日，雪紛紛揚揚地落下。位于莫斯科以北32公里處的別雷拉斯特物流中心場站，員工們正在新修的鐵路裝卸平臺上為場站測試運營忙碌著。

　　中午時分，一輛大型吊車從堆場上抓起最后一個集裝箱，吊裝到貨運班列上。隨后，載有31個集裝箱的班列從該場站始發(fā)，駛向遠方。它將取道西伯利亞大鐵路，于3天后抵達新西伯利亞市，再經(jīng)二連浩特入境中國。

　　“別雷拉斯特物流中心是共建‘一帶一路’的一個重要成果。今后，中歐班列在莫斯科有了自己的‘家’。”物流中心總經(jīng)理馬云馳對本報記者說。

　　別雷拉斯特物流中心是中國遼寧港口集團有限公司和俄羅斯鐵路股份公司的合資企業(yè)，雙方各持有49%和51%的股份。按照規(guī)劃，物流中心將分三期建設，到2023年三期工程竣工投產(chǎn)時，該物流中心將擁有6條鐵路線和24萬平方米倉庫，集裝箱運力將達到75萬TEU（國際標準箱單位），可滿足莫斯科1/3的集裝箱中轉運輸要求。

　　該物流中心緊鄰別雷拉斯特鐵路站、聯(lián)邦高速公路和莫斯科環(huán)形公路，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢顯著。作為中歐班列驛站，該物流中心將為海運公司提供陸港服務，成為陸上通道、海上通道的共同樞紐。未來，物流中心還將向國際商貿(mào)平臺和跨境電商基地發(fā)展，促進兩國貿(mào)易提質增量。

　　“在共建‘一帶一路’倡議框架下，該項目是中俄物流中心合作的一只‘報春鳥’。”俄羅斯鐵路股份公司場站及倉儲綜合體中央管理局局長阿列克謝·別爾斯基介紹道。兩年前，他們開始與中國伙伴合作。今天，集裝箱班列終于實現(xiàn)首次測試運營。從2020年開始，物流中心將開始常態(tài)化運行。

　　物流中心目前共有50多名員工，其中中方人員有7名。據(jù)俄羅斯鐵路場所有限公司場站總經(jīng)理謝爾蓋·格里申介紹，物流中心將為當?shù)貏?chuàng)造不少就業(yè)崗位，僅場站運營就需要大約800人。未來，合作伙伴進駐后，預計還將創(chuàng)造千余個就業(yè)崗位。生產(chǎn)經(jīng)理阿列克謝·克里亞奇科夫來自俄羅斯遠東地區(qū)，他說：“這是俄中兩國大企業(yè)合建的國際大項目，團隊很專業(yè)，工資待遇也不錯。我在附近租了房子，把妻子和孩子都接過來了。”

　　米哈依爾·羅曼連柯在物流中心工作一年多了，他的業(yè)務能力不斷提升，漢語也越來越流利。他說：“我聯(lián)系的客戶今天就能將貨物通過班列直接發(fā)往新西伯利亞市。我真高興！”