金華新聞客戶端3月21日消息 金華日報記者 方群青

　　眼下全球新冠肺炎疫情蔓延，物流行業面臨嚴竣考驗，國內物流剛剛打通，國際物流卻出現了堵點，如何精準施策、因企施策，真正打通物流業“最后一公里”，怎樣幫助外貿企業加速復產，從而使上下游產業鏈、供應鏈順暢，有效助推社會經濟的發展。3月20日，記者采訪了市物流行業協會秘書長陳寧。

　　物流是連接生產和消費的紐帶

　　“我市物流業起步于1985年，經過30多年的發展，目前初具規模。”陳寧告訴記者，他于1996年開始從事國際物流行業，2005年與幾位業界“老大”發起成立了物流行業協會。他說，15年“涉”身物流，見證了物流行業近些年來的發展和變化。

　　“物流是連接生產和消費的紐帶，上端是生產型企業，下端是消費者是客戶，物流處在中端。對于國際物流來說，上端是外貿出口型企業，下端是海外客商。”如果物流中斷了，生產和消費的紐帶就斷了，供和需就連接不上。“所以，物流的重要性可見一斑。”

　　眼下，全球疫情大爆發。受此影響，我市數千家外貿企業訂單量大減，這直接導致物流行業出口標箱量大幅下降，意味著物流業今年的日子并不好過。

　　快速復產需要人、財、物、政策的配套

　　據悉，我市目前物流行業人才緊缺。“我從2008年就開始呼吁人才，可是人才的培養非常艱難。”陳寧說，“1999年，當時外貿企業的報關員我市只有三個，現在隨便招個人，熟悉一下流程，就上崗了，但這并不是說不需要專業技能了。”隨著社會經濟的快速發展，專業人才的培養跟不上物流業務的爆發式增長。現在年輕一代雖然文憑很高，但理論強并不意味著實踐能力強，關鍵是要下沉到一線去鍛煉。

　　除了人才、運輸車輛、貨物等有形的，還有無形的服務，如銀行的服務、政府的政策等。比如，外貿企業和國際物流企業都面臨銀行單證、外匯結算、保險等服務，這些服務的提升空間很大，所以物流業是一個非常龐大的“生態圈”。

　　陳寧認為，物流不僅僅停留在倉儲和運輸上，對人、財、物、政策的配套管理，直接影響了一座城市的物流觀念和視野。他舉了一個例子，最近市物流行業協會上報9家企業到省里，要求爭取低息貸款，以扶持受疫情影響嚴重的企業，但是只批下來一家。他說，如果能給予企業一些融資便利，企業的復產就不困難了。

　　打造千億物流產業離不開五個“圈”

　　我市對物流行業的“頂層設計”藍圖可期，去年全市召開的物流業發展大會上，提出了打造“千億物流產業”的規劃，給物流行業的發展亮起了明燈。

　　“物流是供應鏈體系里的一個重要環節，若就物流而物流，發展是有限的，物流業的發展必須有五大‘圈’的支撐。”——經濟圈、交通圈、政策圈、信息圈、人才圈。我市正在規劃的7000畝“華東聯運新城”，這個千億元物流產業園少不了這五大“圈”，只有把這五大“圈”做扎實了，物流業的長遠發展才能指日可待。

　　同時，陳寧認為，物流行業的健康發展，必須培育“龍頭”，讓“龍頭”產生效應，引領行業的健康有序及快速發展。我市的國內物流、國際物流、電商物流、倉儲企業等領域都需要有“龍頭”來引領。這樣，我市物流行業的整體發展藍圖可期。