天順股份(12.200, 1.11, 10.01%)昨日正式上市，開盤后即封漲停11.09元/股，漲幅44.03%。在上市儀式上，天順股份董事長王普宇表示，經過8年的發展，公司現已形成以第三方物流為基礎，以物流園區為平臺，以信息技術為核心，以國際物流為拓展，大力發展供應鏈管理服務、物流金融監管業務，致力于為客戶提供供應鏈、物流綜合管理服務解決方案。

　　不過，對于這家公司來說，上市并不是目的也不是終點，而是為了更好借助資本市場的力量為公司長遠發展注入強大的推動力。近日，《證券日報》記者專訪了天順股份董秘王略，以進一步了解公司上市之后的計劃。

　　《證券日報》：此前，貴公司董事長王普宇曾表示，本次募集資金將推動公司供應鏈管理、物流金融監管等業務的迅速發展，形成產業鏈良性循環，將天順股份打造成西部地區乃至中亞最專業的全方位一站式綜合型供應鏈服務商。能否介紹一下，公司是如何定位綜合型供應鏈服務商的？

　　王略：供應鏈是指圍繞核心企業，通過對商流、物流、資金流、信息流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。

　　供應鏈服務是為了滿足客戶的需求，用系統的觀點對供應鏈中的商流、物流、資金流和信息流進行設計、規劃、控制與優化，即通過行使管理的職能，進行計劃、組織、協調與控制，以尋求建立供、產、銷以及客戶間的企業戰略合作伙伴關系，并保證這些供應鏈成員取得相應的績效和利益的整個服務過程。

　　《證券日報》：目前，從招股說明書來看，公司目前的主營收入主要來自于第三方物流，本次發行所募資金1.04億元將用于“新疆天順哈密物流園區項目”、“物流信息管理系統建設項目”。這兩個項目日后將對公司的發展或業績能夠產生什么樣的正面影響？

　　王略：新疆天順哈密物流園區項目。公司通過在“新疆門戶”新建倉庫、增加物流營運設施和增加自動化系統配套設施，有利于公司將業務輻射至全國的戰略規劃，有助于公司突破發展瓶頸，提升市場份額及盈利能力。通過物流園區的建設，繼續強化公司輕資產與重資產相結合的綜合型供應鏈服務模式，為客戶的上下游交易提供了交易平臺和場地支持，也為公司鎖定了第三方物流業務的客戶資源；同時，通過物流園區的積聚功能，物流園區不僅將為公司供應鏈管理和物流金融監管業務提供倉儲監管的基礎，也為客戶的原材料和商品的采購、配送、分銷提供了便利，將極大提高公司的經營效率，為公司供應鏈管理和物流金融監管業務的拓展創造有利條件，將進一步完善以第三方物流為基礎、以物流園區經營為支撐、以供應鏈管理和物流金融監管為拓展的業務結構，進而實現公司各項業務相互依存、相互促進、持續發展。

　　“物流管理信息系統建設項目”是對公司物流、資金流、信息流進行集中管理的軟件系統。該系統應用跨越總部及分子公司的多個部門，能有效建立起為決策支持服務的完善的數據體系和信息共享機制。系統中各個子系統應用和業務流程的優化，將使原有流程更合理，提高工作效率，加快市場響應，提高客戶滿意度，增強公司的競爭力。物流管理信息系統項目的建設與改造將為公司提供更為豐富的管理數據信息，將進一步提高公司的營運效率，提高公司的管理水平，提高公司為客戶服務的能力，滿足公司長期發展的需要。

　　《證券日報》：從招股說明中可以看到，目前公司的主營業務范圍仍處于傳統行業，而現在很多物流行業已經開始著手啟動“互聯網+”戰略，作為新疆營業收入最大的民營綜合型第三方物流供應商，公司是否也有這樣的想法？

　　王略：公司將信息技術與多年物流行業經驗結合，開發了具有自主知識產權的新疆天順物流管理系統V2.0、新疆天順快運管理系統V1.0、新疆天順車輛信息管理系統V1.0、新疆天順車輛調度管理系統V2.0、天順物流信息在線查詢系統-（手機版）V1.0和天順物流金融管理系統軟件V1.0，主要包括基本信息管理、車輛管理、合同管理、業務管理、財務管理、運營管理、統計報表等功能模塊。上述系統初步構建形成了公司的物流信息管理系統，覆蓋了公司在全國范圍內的訂單承接、運作、結算，提高了對客戶的業務接待處理速度，充分實現了各部門之間數據及時同步；解決了因業務量大而產生的數據信息共享矛盾，實現業務數據的統一化、規范化、便捷化，降低運營成本，減少了人為操作失誤，提高了工作效率。物流信息管理系統已成為公司物流業務運行的“中樞神經系統”。公司募投項目“物流管理信息系統建設項目”將為公司提供更為豐富的管理數據信息，為公司進一步實施“互聯網+”戰略奠定了基礎。

　　《證券日報》：曾有業內人士表示，公司業務的經營狀況與我國、特別是新疆地區的生產、消費水平有很高的關聯程度，受經濟發展的周期性波動影響較為明顯。對此，公司是怎么看的？

　　王略：在中央“舉全國之力支持新疆跨越式發展長治久安”以及“一帶一路”等各項政策推動下，未來新疆地區的經濟發展水平將持續保持較快的增長速度，全區生產總值、固定資產投資額及社會消費品零售額等均將大幅上升，給本公司帶來了巨大的發展機遇，但是經濟增長的波動屬于客觀規律，未來目標市場的周期性變動仍不可避免。公司通過募投項目“新疆天順哈密物流園區項目”及“物流管理信息系統建設項目”，將進一步完善、豐富業務體系，強化公司輕資產與重資產相結合的綜合型供應鏈服務模式，公司亦將積極開拓中亞和疆外市場，從而盡可能弱化經濟周期給本公司帶來的風險。

　　《證券日報》：自去年“一帶一路”的戰略提出以來，已經有很多公司宣稱將借助這項戰略政策來取得更大的發展空間，但現在還很難看到實際的內容，公司地處新疆，正是“一帶一路”戰略覆蓋的核心地區之一，公司將如何借助這一戰略政策來發展？目前是否已經取得了實際的效果？

　　王略：新的亞歐大陸橋東起連云港(4.810, 0.13, 2.78%)，西經哈密—烏魯木齊—伊犁，從霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸等通往中亞，并向中東和歐洲大陸延伸，最終直達西歐。這條運輸線，與昔日聞名天下的“絲綢之路”大致重合，是亞歐大陸不可忽視的重要運輸線路之一。本公司的業務重心目前集中在新疆地區，業務遍布天山南北，正是絲綢之路西出我國、進入中亞的核心地帶，哈密、烏魯木齊等城市正是這條運輸線路上舉足輕重的若干樞紐。隨著“一帶一路”戰略的深入實施，新疆必然成為我國西進的重要樞紐和基地。商流帶動物流，物流帶動供應鏈全產業的發展，因此“絲綢之路經濟帶”的戰略實施必然給新疆地區的供應鏈產業帶來全方位、多層次的巨大市場機遇。

　　正所謂“時不我待”，在此市場良機面前，公司務必緊緊抓住有利的歷史機遇，一方面投資建設新疆天順哈密物流園區項目，構建與哈密地區區域經濟、產業體系、物流需求以及區位交通優勢相適應的物流服務體系，將大大改善公司在哈密地區的倉儲、裝卸和配送能力，提高服務質量，有利于公司進一步拓展通往疆內外兩個方向的物流綜合服務市場，從而進一步提升公司競爭力；另一方面通過新的物流信息系統建設以及公司經營管理水平的全面再提升，打造面向全球的供應鏈業務體系，為公司新的跨越式發展奠定堅實的基礎。