美的正借助旗下安得智聯(lián)布局智慧物流，在完成自身龐大供應(yīng)鏈改革的同時(shí)對外開放，與日日順、菜鳥、亞馬遜、京東等巨頭一起逐鹿智慧物流“新戰(zhàn)場”。

　　“過去兩年我們對整個(gè)美的的內(nèi)銷物流渠道進(jìn)行很大的升級改造。”8月23日，美的物流機(jī)器人(21.730, 0.25, 1.16%)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人邢斌對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。當(dāng)天，被視為美的集團(tuán)(41.880, 0.36, 0.87%)（000333.SZ）旗下最低調(diào)和神秘的物流板塊首次對外公布其在智慧物流的最新成果和布局。

　　今年3月，美的集團(tuán)提出戰(zhàn)略變革，未來要成為“全球領(lǐng)先的消費(fèi)電器、暖通空調(diào)、機(jī)器人及自動化系統(tǒng)、智能供應(yīng)鏈（物流）的科技集團(tuán)”。作為美的四大新業(yè)務(wù)的重要一員，安得智聯(lián)在美的轉(zhuǎn)型為“全球領(lǐng)先科技集團(tuán)”過程中將承載更多戰(zhàn)略性使命。

　　目前，美的正借助旗下安得智聯(lián)布局智慧物流，在完成自身龐大供應(yīng)鏈改革的同時(shí)對外開放，與日日順、菜鳥、亞馬遜、京東等巨頭一起逐鹿智慧物流“新戰(zhàn)場”。

　　供應(yīng)鏈改革

　　今年5月，成立于2000年專職美的集團(tuán)物流業(yè)務(wù)的安得物流股份有限公司正式改名為安得智聯(lián)科技股份有限公司。對于這次改名，安得智聯(lián)總經(jīng)理劉勛功對記者表示，公司是基于自身發(fā)展的需求，重新調(diào)整了企業(yè)戰(zhàn)略，未來將定位為“提供智慧物流集成解決方案的現(xiàn)代科技創(chuàng)新型企業(yè)”。

　　“用智慧聯(lián)接全球制造與消費(fèi)流通。”劉勛功表示，為迎接美的集團(tuán)的整體變革，安得必須在新的起點(diǎn)上以技術(shù)和科技來驅(qū)動公司發(fā)展。

　　記者查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，這次與企業(yè)名稱一同變更的還有原安得物流的經(jīng)營范圍，新增的業(yè)務(wù)包括：自動化物流系統(tǒng)及設(shè)備的設(shè)計(jì)、銷售、安裝、調(diào)試、項(xiàng)目管理及技術(shù)服務(wù)、有償售后服務(wù)；智能控制系統(tǒng)集成；物流供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì)；智能設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等。

　　一直以來，傳統(tǒng)家電產(chǎn)品的銷售渠道存在鏈條過長、節(jié)點(diǎn)過多等問題，導(dǎo)致企業(yè)對市場的響應(yīng)速度下降。而渠道壓貨又會帶來如產(chǎn)銷失衡、庫存管理難度加大以及過高的資金占用成本等一系列問題。

　　針對這一系列供應(yīng)鏈痛點(diǎn)，過去兩年，美的集團(tuán)通過安得公司對內(nèi)銷銷售物流渠道進(jìn)行了升級改造：從以往一共要周轉(zhuǎn)七、八次的“成品倉-省代理商-市代理商-實(shí)體店-消費(fèi)者”的傳統(tǒng)分銷模式，變成如今的貨物從區(qū)域中心倉直接對接不同類別經(jīng)銷商。

　　“兩年前我們提出一個(gè)概念，無論你是線上還是線下，無論你是什么樣的經(jīng)銷商，我們把美的的產(chǎn)品通過大數(shù)據(jù)整合和系統(tǒng)分析、計(jì)算以及建立模型，最后選取了110多個(gè)倉庫，我們叫區(qū)域中心倉，在信息系統(tǒng)上和不同層級、不同類別的經(jīng)銷主體直接對接。”邢斌表示，改造后美的產(chǎn)品從工廠到終端客戶最多經(jīng)歷四次搬運(yùn)，最少可能三次，產(chǎn)品銷售渠道的物流效率大幅提高，成本大幅降低。

　　在邢斌看來，需求下達(dá)到客戶手上是一個(gè)非常龐大的體系，涉及到信息流、資金流、實(shí)物流，一個(gè)不能少，一個(gè)不能亂，否則整個(gè)社會的流通效率會受到非常大的影響。

　　據(jù)悉，目前美的的物流效率是平均每秒9.5臺電器送到消費(fèi)者手里，“這個(gè)數(shù)量如果用美的電飯煲來計(jì)算，可能是80-90個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，這個(gè)是什么樣的景觀？”因此邢斌認(rèn)為，對于美的來說，打造一個(gè)高效的物流體系非常重要，甚至影響到其在全球?yàn)榭蛻舴��?wù)的結(jié)果，“所以智慧物流、工具是我們必要的手段。”

　　布局智慧物流

　　“這個(gè)過程需要很強(qiáng)的信息化和數(shù)字化，因此我們也形成了自己的物流信息化的系統(tǒng)，覆蓋了OMS、WMS以及和自動化和信息化有關(guān)的WCS，我們的系統(tǒng)需要跟很多客戶對接，所以它對系統(tǒng)的兼容性和通用性有很高的要求。”邢斌告訴記者，美的的內(nèi)銷銷售物流渠道升級改造還包括信息渠道的建立。

　　記者了解到，安得智聯(lián)確定新的企業(yè)戰(zhàn)略前已在智慧物流方面做了大量工作，其自主研發(fā)的鯤鵬系統(tǒng)已基本實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈全鏈接、無紙化、移動化，在大數(shù)據(jù)的采集和應(yīng)用方面全面鋪開，為客戶在倉儲布局、產(chǎn)品調(diào)配、庫存預(yù)警等方面提供支持。

　　據(jù)劉勛功介紹，鯤鵬系統(tǒng)是一套鏈接上下游的物流數(shù)據(jù)運(yùn)營系統(tǒng)，是安得智聯(lián)基于美的供應(yīng)鏈系統(tǒng)自主研發(fā)的物流信息化產(chǎn)品。鯤鵬系統(tǒng)開始運(yùn)作以來，所有行業(yè)、客戶都需要與鯤鵬系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)接，屬于鯤鵬系統(tǒng)用戶。

　　此外，安得智聯(lián)還自主研發(fā)了智慧物流設(shè)備。在安得智聯(lián)物流自動化設(shè)備研發(fā)中心，美的物流自動化設(shè)備首席科學(xué)家林傳凱對記者表示，今年我國AGV新增裝機(jī)量9500臺，增速達(dá)50%，預(yù)計(jì)2018年物流自動化裝備市場規(guī)模將突破千億。

　　記者在美的集團(tuán)全球創(chuàng)新中心3棟廠房內(nèi)看到，4臺安得智聯(lián)智能AGV“AIR-pick”機(jī)器人正在地面有序運(yùn)行。在控制系統(tǒng)的指揮下，僅2秒就靈活地頂起示范用紙箱。

　　據(jù)介紹，AIR-pick是美的在物流自動化產(chǎn)品創(chuàng)新上的重大突破，具有智能學(xué)習(xí)功能，頂升速度為當(dāng)前同類產(chǎn)品中最快，其高密度運(yùn)行能力達(dá)世界先進(jìn)水平，也是目前精度控制最高的AGV 產(chǎn)品之一，擁有29項(xiàng)自主創(chuàng)新型專利（含多項(xiàng)國際專利）。

　　“國內(nèi)其他競爭者頂升速度要6到8秒。一萬平米的廠房里可同時(shí)使用100輛AIR-pick，實(shí)現(xiàn)快速出庫、入庫。”林傳凱告訴記者，美的AIR-pick計(jì)劃銷往中美，目前還沒開賣，最快在下個(gè)月在安得智聯(lián)內(nèi)部試用。

　　林傳凱表示，安得智聯(lián)已成立了與智能物流有關(guān)的實(shí)體機(jī)構(gòu)，組建物流用人才團(tuán)隊(duì)，并結(jié)合德國庫卡的技術(shù)，形成了由機(jī)器人、AGV自動導(dǎo)引車、箱式技術(shù)、托盤技術(shù)等組成的智能裝備產(chǎn)品線。

　　逐鹿新戰(zhàn)場

　　隨著電商的發(fā)展，物流業(yè)迅速崛起。據(jù)國家郵政局最新公布2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成173.2億件，同比增長30.7%，市場規(guī)模自2014年起穩(wěn)居世界第一。

　　從今年第二季度開始，我國已經(jīng)常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代。馬云在今年5月的杭州智慧物流峰會上預(yù)測，未來5到8年，中國物流市場每天的包裹量，會從現(xiàn)在的1億快速增加到10億，人工分揀貨物已不能匹配物流行業(yè)的快速發(fā)展。

　　“其實(shí)物流所有的環(huán)節(jié)，比如說裝卸、搬運(yùn)、輸送都可以靠設(shè)備去解決，而在不同的技術(shù)上，它的成本的投入、產(chǎn)出是有不同要求的。”邢斌表示。

　　以智能物流倉儲機(jī)器人為例，當(dāng)下有兩大陣營，一是以亞馬遜為代表的Kiva陣營，目前已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)作，總使用量超3萬臺；第二陣營則是以京東、天貓等與國內(nèi)大型電商合作，小規(guī)模試用的geek+、海康威視(31.080, 0.58, 1.90%)、南江、快倉等品牌。

　　事實(shí)上，美的并非國內(nèi)首個(gè)布局智慧物流的家電企業(yè)，多年雄踞三四線城市物流的日日順物流（母公司為海爾電器，01169.HK），定位為居家大件（例如家電、家居、出行產(chǎn)品）提供供應(yīng)鏈一體化解決方案的服務(wù)平臺。

　　據(jù)海爾電器2016年年報(bào)顯示，物流業(yè)務(wù)錄得收入達(dá)75.62億元，同比上升14.9%。經(jīng)過多年的發(fā)展，日日順物流已經(jīng)建立了一整套智慧化物流體系，涵蓋智能出入庫、節(jié)點(diǎn)可視化等智能管理倉儲系統(tǒng)和自動解答、智能配車、高效回單的智慧物流配送系統(tǒng)等八大信息化系統(tǒng)，全流程可視。

　　在邢斌看來，美的智慧物流更側(cè)重于“為整個(gè)全價(jià)值鏈提供一體化物流解決方案的管理的能力”。據(jù)其介紹，安得智聯(lián)正為包括3C家電、食品飲料、煙草醫(yī)藥、電商零售等八大行業(yè)提供一體化物流服務(wù)，累計(jì)服務(wù)過近1000個(gè)客戶，當(dāng)中包括如奧馬、創(chuàng)維、TCL等家電企業(yè)。

　　據(jù)美的方面透露，目前安得智聯(lián)在全國擁有111個(gè)物流中心，176個(gè)物流服務(wù)平臺，8.6萬輛可調(diào)用車輛，3000多個(gè)最后一公里送裝網(wǎng)點(diǎn)。在海量數(shù)據(jù)(33.370, 0.76, 2.33%)支撐下，已實(shí)現(xiàn)2869個(gè)縣區(qū)無盲點(diǎn)覆蓋，以及送裝一體化服務(wù)，同時(shí)在時(shí)效上實(shí)現(xiàn)了100公里24小時(shí)，200公里48小時(shí)配送到門。