“我們這的野生山韭菜２元一把沒人要；到縣城一把拆成三把，每把２元很好賣；到省城，就很難買到了。”貴州月亮山區腹地從江縣加鳩鎮副鎮長楊秀軍說，由于運輸條件差，山里的很多優質農產品“出不了山、換不了錢”。

　　“農產品出山難”現象，在貴州偏遠地區較為普遍。記者從貴州省農業委員會了解到，貴州獨特的地形地貌、多樣的氣候條件、良好的生態環境，可生產出品質一流的農產品，歷史上出了一批貢品。但受多種因素制約，目前在全國知名的大規模農產品商品相對較少，農民增收受限。

　　貴州省有關部門調研結果顯示，目前貴州冷鏈基礎設施十分匱乏，冷庫容量和冷藏車分別居全國第２２位、２８位，保有量分別僅為全國的１.０７％、０.３９％，存在冷鏈物流有效供給不足、冷藏車空載率高等問題。

　　冷鏈物流等基礎設施滯后，不僅縮短了山區生鮮農產品的“出山半徑”，而且進城后價格又偏高。據了解，目前貴陽市７０％的農產品來自周邊省市，同樣屬西南省會城市，貴陽菜價要比昆明、成都等地高出１０％以上。

　　為加快解決貴州冷鏈物流配送短板，減少農產品流通損耗、促進農民增收、保障居民消費安全，今年８月初，貴州出臺《冷鏈物流助推產業扶貧三年攻堅實施方案（２０１７—２０１９）》，以著力完善冷鏈物流體系網絡，開拓更廣闊的銷售渠道，讓山區種植、養殖戶脫貧增收。

　　貴州冷鏈物流體系建設開始起步。８月２１日，貴陽市農業投資發展（集團）有限公司與普洛斯旗下際鏈科技達成戰略合作協議，雙方將在貴陽建設智慧城市農產品供應鏈平臺，涵蓋城市農產品物流云平臺、數字化農產品園區和智慧城市冷鏈配送平臺等方面內容。

　　“雙方將通過互聯網手段，以大數據為技術底層，搭建一個創新的城市智慧配送平臺，保障消費品流通安全、降低流通成本、提升流通效率，讓廣大消費者和企業感受到實實在在的便利。”際鏈科技ＣＥＯ馬錦冬說。

　　根據規劃，２０１９年底，貴州全省冷庫庫容將達１６０萬噸，其中產地預冷達３０萬噸，冷藏運輸車１４００臺，肉禽類冷鏈流通率提高到３０％以上，果蔬類冷鏈流通率提高到１５％，實現鄉鎮大型農產品生產基地冷鏈預冷全覆蓋。