1月16日13點08分， G7164次復興號列車搭乘約400名快遞員，從上海虹橋站駛出，開往安徽亳州南站。這是菜鳥裹裹連續(xù)第三年與鐵路部門合作開通春運專列，送快遞員回家。

據(jù)悉，此次專列由菜鳥裹裹出資購票，與中國鐵路上海局集團公司聯(lián)合發(fā)起，還得到了上海市郵政管理局、上海虹橋站等方面的支持。

菜鳥裹裹春運列車項目負責人張鷺現(xiàn)場介紹，經(jīng)過平臺數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，許多在上海的快遞員都是安徽籍貫。菜鳥裹裹從11月開始發(fā)布活動信息，免費為江浙滬地區(qū)沿線的快遞員及家屬購車票。這些快遞員多來自中通、圓通、申通、韻達、百世等快遞物流公司，一名快遞員可以邀請兩位親屬共同免費乘車。

快遞員龐國明（楊霞/攝）在一眾快遞員中，身穿圓通快遞工服、背著韻達快遞logo背包的龐國明格外顯眼。他老家在安徽定遠，在上海浦東送了七年快遞，期間在圓通、韻達、申通、百世、天天快遞等公司都工作過。

龐國明告訴界面記者，昨天送件、交接工作，忙到半夜，才匆忙收拾好包裹。他今年原本沒有搶到回家的票，要先搭到合肥再轉(zhuǎn)大巴車。最令他開心的是，他因為工作忙，一整年都沒回過家，孩子在老家和父母住，只能通過視頻聯(lián)系，今天終于可以回家見孩子了。

除了大量從始發(fā)站上海登車的快遞員，此次活動還有一些在沿線城市工作的快遞員參與。

去年12月1日，京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽高鐵開通，阜陽、亳州、壽縣等地進入高鐵時代，有不少來自這些地區(qū)的快遞員今年首次搭乘高鐵回鄉(xiāng)過年。

在上海虹橋站現(xiàn)場，韻達快遞員余大哥興奮地表示：“我的老家在安徽壽縣迎河鎮(zhèn)趙廟村，以前都要坐很久的大巴回家，這是我第一次坐高鐵回家。”

余繼飛一家人圓通快遞員余繼飛帶著妻子、兩個女兒從常州站上車，目的地是阜陽站。以往春節(jié)前夕，他和家人通常搭乘大巴或者老鄉(xiāng)的車回家，碰到堵車，平時6小時的車程要延長到10個多小時。去年他的小女兒剛出生，不能長時間坐車，幸好趕上阜陽新通了高鐵，他們才能順利回家。

令人意外的是，除了安徽籍的快遞員，還有一些距離更遠的快遞員選擇搭乘至亳州，然后換乘至家鄉(xiāng)。楊大哥和妻子就是如此，他們的家鄉(xiāng)在河南商丘，距離亳州南不到一小時的高鐵。目前他們在上海楊浦區(qū)經(jīng)營一家中通快遞超市，之前他曾在中通送了一年多快遞。

在送快遞員們返鄉(xiāng)的途中，菜鳥專列還特別為在滬單身快遞員設(shè)立了一個“相親角”。29歲的丹鳥配送員劉瑞歌將自己的征婚信息“塞”進了相親角，他希望來年能帶個女朋友回家過年。

張鷺表示，菜鳥裹裹目前有40萬快遞員。今年首次設(shè)置相親角，希望在提高快遞員收入的同時，幫助他們找到緣分，增強幸福感。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國網(wǎng)上零售額超過9萬億元，全國快遞員總數(shù)約320萬，送出的包裹量達635億件，快遞員群體還在不斷壯大中。

然而，快遞行業(yè)進入門檻低，大多數(shù)快遞員沒有五險一金，在高強度的工作下，如何保障快遞員群體的利益也亟待關(guān)注。

“更好的快遞服務(wù)體驗背后，離不開這些快遞員辛勤、默默的付出。”菜鳥裹裹CEO李江華表示，菜鳥裹裹致力于提升快遞員獲得感，為快遞員提供各類福利，例如每年一次的集體度假、夏天的愛心冰柜、冬天的防霾口罩、春節(jié)返鄉(xiāng)免費高鐵專列。

隨著越來越多快遞物流公司參與快遞春節(jié)“不打烊”，今年春節(jié)期間，還有許多快遞員堅守在崗位上。對此，各大快遞物流公司也準備了相應(yīng)的福利和關(guān)懷措施。

例如，菜鳥“春節(jié)不打烊”項目負責人表示，春節(jié)期間值班服務(wù)天貓超市的配送員，將獲得最高3000元團圓基金，鼓勵他們將家人接到身邊團圓。